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奇瑞也想玩同样的销售策略,新瑞湖8号正式更名为瑞湖8+版

发布时间:2020-07-25 20:04:48

在所有真实的汽车间谍照片中,涉及到新一代瑞湖8号,作者一直强调项目编号T1D。只有在上一期目录正式登载后,尾巴上出现的TIGGO8标志信息才被勉强确认为新一代瑞湖8号,但根据奇瑞的习惯,在正式上市之前,有必要留个主意改变一切的名称。当然,这不是奇瑞家族的事。几乎主流的独立品牌都有在官方发布前改名的习惯,几天前在轻型伪装间谍照片中提到了这一点。声音一落,最新一期的新车访问目录就被正式确定为瑞湖8+。的确,这是对的。

事实上,这一次重新出现在新的汽车出入目录中的意图是改变名称,但申报图的清晰度确实不好,但仔细观察可以发现,在TIGGO8后面(下面的红色圆圈)有一个额外的标志。虽然主声明图的定义还不够,但是外观选择图可以模糊地看到一些信息,这个符号是一系列的字母,如果你仔细地识别它,你可以看到它是加号。而在消息披露之前,新宣布的瑞湖3x也有改名计划,不排除也被称为瑞湖3xplus版本,并透露信息之前瑞湖8+版本,合成,完全一致。

不仅1.5t+48v版本出现了加字母,而且1.6tgdi版本也出现了加字母,可以确定的是正式更名,这样以前分析的瑞湖8继续保留和权力跟进的左右手打斗的问题已经解决,无论如何,目前的模式序列化是一种趋势,新旧并举的策略是在结尾加一个字母串,不管是赞成还是+。不管怎样,你可以区分他们。也有后端标识决定学习瑞湖5x,直接用奇瑞字母代替c/c;徽标。

这一次也有一个问题被回答了,在雾灯框架一直在怀疑是否没有水平的LED灯带之前,现在我们可以从最新的申报图中看到,高端版本的雾灯总账没有运行,同时注意细长的水平镀铬装饰带的外观,显然为高端版做好了准备,分类法的另一个优点是补偿了灯的作用,虽然先前的ppt图显示前照灯有后续的转向功能,但是对雾灯照明的补偿仍然是必要的,并充分体现了LED光源近距离穿透性强的优点。

在功率方面,这一次没有变化,仍然是1.5t+48v和1.6tgdi,同时100公里的综合油耗也保持静止,最引人注目的是1.5t+48v系统,在提高功率的同时,油耗明显降低,甚至低于1.6tgdi版本,可以看出48v系统对1.5tci发动机的帮助与上帝一样大(但1.6tgdi可能不那么明显),此外,整个部门已经实现了电子换档杆,传统的1.5t+48V系统匹配系统是cvt25传输。目前也有一个问题,根据间谍照片,会有两个内部装修方案,中央控制部分是一个新的鱼屏和目前版本的瑞湖8号内饰,都是任选还是另一种尝试?留待日后披露官方资料时处理。

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